道闸的防砸技术

车辆在停车场被道闸杆砸的案例很多，客户也会经常向我们反映，不管是管理原因还是技术原因，我们首先要在技术上做到防患未然。

介绍几种常见的技术，常见的防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车通过地感线圈时车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术优点是不容易受外界干扰，缺点是没有防砸人功能，在停车场出入口必须进行人车分离管理。

 第二种是压力电波防砸技术，压力电波控制技术工作过程，当车或人还在道闸杆下时，假如道闸杆突然从开到位的状态变成关闸状态时;道闸杆落在人或车体时;黑色气管触发压力电波开关;这时道闸又从关闸状态变成开闸状态。达到不伤人，不伤车的现象发生。优点是可以防砸人，缺点是冬天容易失灵。

第三是红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射，在道闸杆下落过程中，当有车通过时，红外线被挡，红外装置被触发，发给道闸主板信号，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，可能会受到阳光雨雪天气的干扰，会误动作。最后就是雷达防砸技术，这种技术和红外类似，当有车经过道闸时，雷达接收到反射波，给道闸发出触发信号，道闸就会迅速升起。为了防止砸车，可以根据现场采用合适的技术，业可以多种技术并用。